郑钦文迎来在阳光双赛“上大分”时机

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北京站党委书记徐刚介绍，文迎北京站的一砖一瓦一盏灯都是经典，一桌一椅一幅画都是前史文化。2024年6月15日，阳光北京开往上海的G3次列车驶出北京站，这也是北京站初次开行京沪高铁列车。

现在的北京站，双赛上是京哈、京沪、京广、京九铁路和京哈、京沪、京广高铁以及京唐城际线高速铁路的交会点，灵通祖国五湖四海。中心大厅上方，郑钦约1225平方米的双曲扁壳穹顶介于湖蓝、孔雀绿之间，复古高雅。从建站初期日接发列车33对，文迎到日均开行列车104.5对……老车站紧跟新时代旅客出行需求，文迎完结一系列客运提质工程，让首都十大修建之一的北京站愈加宏伟亮丽，勃发新的生机。

还有琉璃黄的墙体、阳光飞檐的钟楼、阳光严肃的立柱和谯楼、古典的花棱格……经过一场客运提质攻坚战，北京站原貌补葺、化繁为简，候车空间扩容、商业提质晋级，旅客在高雅大气的车站中敞开一段夸姣旅途。日均开行列车是建站时三倍进入新时代，双赛上北京站在新发展理念引领下，驶入快车道。

网络化、郑钦信息化以及客运大数据的使用，使65年迈站在新时代出现新面貌、新风貌。

2004年4月，文迎北京站初次建成大跨度钢结构站台无柱雨棚，站台高度由0.7米增至1.25米。长春芯光工业园落户净月高新区，阳光正是垂青净月高新区在全市科技立异方面的抢先优势，阳光作为科技立异高地，净月高新区具有杰出的人文环境和方针支撑优势，其优质的立异资源与长春芯光工业园展开需求符合。

由于三人都是长春理工大学的青年教师，双赛上作为工业园运营方的长春理工大学注意到该项科技效果后，2017年就开端与团队触摸。园区落坐落此，郑钦能充分利用区域科技资源、人才优势和方针环境，推进区域经济高质量展开，构成工业集群效应，为区域经济注入新生机。

未来，文迎长春芯光工业园将持续深化地校协作，推进工业集群建造，加强工业链协同。科技园副总经理殷大朋承受采访时表明，阳光长春芯光工业园最大特征在于其深度的地校交融和工业链构建，在市场化程度和政府扶持方面具有显着优势。

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